apexのつぶやき

まよとらさん
そうなんですかぁ〜
初めてのガソリンなのでどうなるかが心配です。
まだ、取説読んでいないので、これから読んでみます〜

2013/6/21(金) 午後 6:14 返信する

ガソリン機作ってたんですか！^^
これから楽しみですね〜！！(^^)v

2013/6/21(金) 午後 7:00 返信する

あら〜７００を６００使用にしたのですね（＾＾）
明日、見せてください。

2013/6/21(金) 午後 7:06 [ まあちゃん ] 返信する

ついに大完成ですね〜d(*＾ｖ＾*)b♪
明日見に行きますよ〜 良い結果を期待します〜ﾟ.+:｡(ﾉ^∇^)ﾉﾟ.+:｡

2013/6/21(金) 午後 7:31 [ + ] 返信する

pontaさん
そうなんですよ〜
本当は半年後位にやろうと思っていたのですが、我慢できずに〜
グローみたいな飛びはしないとおもいますし、なんせ壊れやすいエンジンですからどうなんだろうって思いがら飛ばします(^^♪

2013/6/21(金) 午後 8:08 返信する

まあちゃん〜
そうなんですよ〜
軽量と冷却効果を考えるとこの方法がベストかとね〜
燃料ですが、明日の夕方着みたいなので、明日はもっていけなくなってしまいました。
明日はホバお願いしますねぇ〜<m(__)m>

2013/6/21(金) 午後 8:10 返信する

byronさん
完成しましたぁ〜〜
ちょいと苦労しましたが、納得した造りになったかと(^^♪
でも飛ばしてみないとわからないので・・・＿＿？？？＿＿＿
良い結果となってもらいたいです、。
明日はホバお願いしますね<m(__)m>

2013/6/21(金) 午後 8:12 返信する

完成おめでとうございます

楽しみですねぇ〜

色々と改造しての機体だから大事に飛ばしたいっすよね

2013/6/21(金) 午後 9:03 [ ヘリじじぃ ] 返信する

へりじじぃさん
どうもです<m(__)m>
予期せぬトラブルだけは避けたいです。
慣らしが苦痛ですが頑張ります〜

2013/6/21(金) 午後 9:57 返信する

ま・ま・ま・・・まじっすかーーーーーーーー！

７００Nをベースにしましたか〜。

正直、エンジンの冷却効果等を考えたら正解かと思います。

早くアイドルアップ入れてブログアップして下さいーーー！
楽しみっす！

2013/6/21(金) 午後 10:57 [ yossi ] 返信する

GS楽しみですね〜。

2013/6/21(金) 午後 11:06 返信する

始めまして、
このｱｲﾃﾞｱ 正解！と思います！

私は 素の700に積んでますが、
ﾊｯﾄﾘﾏﾌﾗｰ使用の1号ｴﾝｼﾞﾝはあっ気無くブロー！
2号ｴﾝｼﾞﾝはOSのGas用ﾊﾟｲﾌﾟで回していますが
690ﾌﾞﾚｰﾄﾞだとﾋﾟｯﾁは±9.5度位でｴﾝｼﾞﾝが嫌がります！
ﾊｯﾄﾘ装着はﾊﾟﾜｰUPするのですが、、、ﾌﾞﾛｰが怖い！
600ﾌﾞﾚｰﾄﾞが楽しいと思います！ いいなー

ﾆﾄﾛの感覚でﾆｰﾄﾞﾙ絞ると逝っちゃいます！
GASは絞っても大して回りませんので
ﾓｺﾓｺした所から少し絞ってﾋﾞｰﾝって回ればそこで
ﾆｰﾄﾞﾙはOKです！ ｼﾘﾝﾀﾞの最上部で130度ほどだと思います。
ﾆﾄﾛに比較すると温度は高めです。
あと燃料ですがﾆｰﾄﾞﾙを基準位置より5分以上動かすのはNG？
基準位置付近で合う様にOIL種や粘度、混合比を調整したほうが
良いような気がします！
OSのﾃｽﾄは
AMS Saber Professional Oilってのを使ってるそうですよ！
ﾆｰﾄﾞﾙは本当に敏感なんで最初は注意くださいね！
一旦決まると略同じ位置

2013/6/22(土) 午前 2:15 [ Danchan ] 返信する

密かに作ってたんですね（笑）

GSのブローは何度か見ました。Apexさんにマッタリフライトが出来る
のかは、ちょっと信じられませんけど…

我慢できなくて、どんどん絞って・・・（汗）

2013/6/22(土) 午前 2:28 返信する

長文ごめん！
GSのﾆｰﾄﾞﾙ 解ってしまえば
取り説に書いてある通りなんですけど、
最初はそれが解らんのが曲者です。
とにかく 基準位置が大切で そこから殆ど
動かない（5分以内）のが正解と思います。
Lﾆｰﾄﾞﾙを先に決める必要が有ります。
Lはｽﾛｯﾄﾙ全域で効いています！
Hはｽﾛｯﾄﾙ開度 25%以上で働きますが
L＋Hで働いています。（これを忘れない事が大事）

ﾆﾄﾛと比べるとL,Hとも調整の幅は狭いです！
特にHは ﾍﾞｽﾄ位置から3分も絞れば息つきするし
ﾋｰﾄでﾌﾞﾛｰにつながります！
私の少ない経験ですが
調整は燃料の流動性に密接で
Lが2分絞りなら Hも同等量の絞り側になると思います。
先に書きましたがｱｲﾄﾞﾙUP位置ではL+Hで働いていますので
Lを間違えてﾏｲﾅｽ調整してると
Hをﾌﾟﾗｽ側にすると なんとなく回るんです、
ただしこの場合スロー側が薄くて 焼けます。
とにかくLﾆｰﾄﾞﾙの調整が大切だと思います。

おせっかいに書きましたが
７００改 ６００の続報楽しみにしています。

2013/6/22(土) 午前 4:44 [ Danchan ] 返信する

yossiさん
コツコツとやってました〜
このエンジンは重さと冷却が特に必要かと思い・・・
まぁ〜どうなるかは？ですけどね〜

2013/6/22(土) 午前 8:11 返信する

KANさん
ちょっと体感したくてねぇ〜〜
あまりにも飛ばなければ・・・

2013/6/22(土) 午前 8:12 返信する

eiyanさん
そうなんですよ〜密かに<m(__)m>
それとまったりフライトに我慢できるかが確かに心配です。
どうなりますかねぇ？

2013/6/22(土) 午前 8:13 返信する

Nao Dさん
ありがとうございます。
参考にさせてもらい、なるべくベストな状態に仕上げてみたいです。
また、わからない事があたったら教えてください。
とりあえず頑張ってみます。

2013/6/22(土) 午前 8:15 返信する

ガソリン機凄いなぁ〜♪

大人な飛びと音がするんでしょうね！（＾＾）

これは！ほんと、飛ばすのが楽しみですね♪

2013/6/22(土) 午前 10:45 返信する

MASATOさん
今日飛ばしてきましたよ〜
明日、アイドルアップ入れてみます〜

2013/6/22(土) 午後 7:37 返信する