apexのつぶやき

知り合い（専門業者）にお願いして作成してもらいました。
後、一点改善したらヤフオクで売ろうかと思っています。。
少数注文なので1個、7000円ですが売れるかな？？
14MZ用をベースに作成してもらったので、大きさ・使いやすさはいいと思うのですが・・・
売れなかったら自爆だ〜〜

.

今日は、５５エンジン調整を兼ねて飛行場にGO〜
朝から霧がすごかったので、心配しながら行きましたが、やはりついてみると一面真っ白だ。
マジですか〜〜
でもこの中飛ばしました。怖かったです〜
５５ですが、メイン１.5回転、中間１回転で飛ばしました。
更に絞れますが、やめておきました。。
トルクあるので、今までやりにくかった演技ができます。。

.

先日、まっちゃんがS622さんのお友達のカズさんから昨日、購入したと言う
T-REX600リミテットエディション完成させ持ってきました。。
飛ばしましたが、新品はええですね〜〜

最後のリミテットエディションと一緒に１枚

これから飲み会なので、今夜は・・・

めちゃくちゃ寒く風がある日に５５エンジンの慣らしをしに飛行場へいきました。
着いて感じた事は寒くていら入れないよ〜〜帰ろうかなとも・・・
でも４タンク飛ばしました。
説明書を会社においてきてしまったので、初期のニードルがどの位からスタートすればいいのやら。
適当にメイン１回転と４０分、中間１回転と２０分で１フライトホバ中心に、、２フライト目は
上空旋回、３フライト目はメイン１回転３０分中間１回転２０分で軽く３Dをトルクがあるので、
普通にできるでは、４フライト目もニードルはそのままで、３Dをやりましたが十分演技できます。
トルクがあるので機体の降下が抑えられるのか、飛ばしやすかったです。
ニードルって最終的にはどの位で落ち着くのだろうか？？
エンジン回さなくてもいいから、甘めで飛ばした方がいいのだろうか？
このエンジンでピークだしたら、どえらいことになりそうな・・・

.

今日は親父にゴルフに連れていってもらいました。
そこまではいつもと変わらないのですが、今日は天候が最悪でした。
雨であったり雪であったり、寒いし、一番酷であったのは、霧で視界が悪い。。
いったいどこに打てばいいの状態で今日は最悪でした。
スコアもなんと１０３、、ひどすぎ〜今年最後のゴルフがこんな状態で終わるとは。

手元に3個のスターターがあり、アラインスターターとの重さを比較しようと計ってみました。

アラインスターターはバッテリー込みで888ｇ

Ｋ＆Ｓのスターターはバッテリー込みで2692gで、差が1804g

いつも愛用しているイリサワのスターターは2675gで差が1787g

結構な差がありますよね〜
取敢えず、３台あってもしょうがないので、イリサワスターター売っちゃいますかね〜
で、アラインスターターは暫く使用してみますが、バイブレーションが私の手首を痛めなければ、使い続けますが、だめならこれまた売っちゃいます。。