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今日の午後3時頃に息子が86のヘッドライト交換しようと言われ、まぁ2時間もあれば終わるかと思い始めました。
まずはバンパー外しから、車高が低いのでウマかませるだけで大変です。
だってジャッキが入らないから〜〜
バンパーもコーナーウインカーの取り外し方がわからずちょぃ苦労してなんとか。
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後はヘッドライトの本体外して、付け替えてウインカーケーブルを一本かませれば終わりかと思い新品の社外ヘットライトを見たら、コネクターがまったく違う形状でないですか。電球も純正はHIDなのに、ついていた電球はただのハロゲンだし。
この段階でもう嫌になりましたね。
すべて配線毎交換しないといけない事ですよ

まぁ〜そこにきてレベライザーまでついてので、レベライザー関連もコネクター違うから配色だけで極性はわからないし、もうムカムカしてきましたね。
息子がLINEで送ってきた商品を購入したのですが、購入時によく確認しなかった
私も悪いですが、こんな商品売っちゃだめでしょ〜〜
だって、説明書きも何も無かったしね。
86前期って書いてあれば普通にポン付けでいけると思いませんか?
4カ月位前に購入してはっきりとした金額覚えてませんが、結構お値段もしたような記憶が。

しょうがないやるか〜で、テスターで確認しながら・・・
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コネクターが違うから配線、総入れ替えにてこずるし、内部のコネクターも違うから配線切って半田したりとかで、片側を組み換えするだけで1時間以上かかりましたよ。
しかも、内部形状が違うから電球を通すスペースも狭く、光軸を調整するネジで調整してスペースを確保したので、同じ回転数戻しましたがズレているでしょうね。
まぁ〜このずれば新車からずれているので、まぁいいとしても、レベラーザーの調整は今までした経験がないので、よくわかりません、とりあえず適当合わせ。
大丈夫か?
もう片側のライトも同じ作業をやるのかと思うだけで、もう嫌だ〜
自分の車でないし、息子はまったくできないからほぼ見てるだけだし。

明日の午前中はちょぃと飛ばしに行きたいと思っているので、午後、何とか仕上げないと。

配線含めこれでいいのかも心配なので、できるんかい?

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だめですと

今日、社長に退社願いをしました。
しかし、あぁ〜でもねぇ〜こうでもねぇ〜とか何とかで、受理されませんでした。
最後にも今月末で辞めますと言ったのですが、頼むからもう少し様子をみて欲しいと
言われ、しょうがないので、今月末に再度お話をする事にしました。

会社って、入社も退社も大変ですね。

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フタバの送信機にはエレポンと言う設定項目が無い?みたいですね。
私、飛行機関係まったくわかないので?です。
今日、飛行場でお話した感じではエルロン打つとエレベーターも同時に動き、
エレベーターを打つとエルロンも同時に動くような設定みたいな話でした。
プログラムミキシングっでこんな感じの動きを作成していたが、これでいいの?
よくわかりません??
動作方向(リバース)はいくらでも変更で動作量も調整できるけど、これでいいのか?
です。
一応、動画あげてみます。こんなんでいいの?

追記
こんな感じですか?
これでいいのであれば何とかなるのかなぁ?

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決意

もう、限界。
昨日、仕事終りにリーダーに辞めたいと意志を伝え、2時間位話をしました。
根底が深いので、身を引く事しかないという話になりまして、その意向を社長に伝えて、社長に託す事にしました。
社長から何を言われるかわかりませんが、もう辞めようかと思います。
そう決意したので、1日も早くやめたいですが、今月末で区切たいです。
また、プー太郎生活がまってます。
さて、どうしましょう。

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頼まれて

どうしても設定できないと依頼され、超久しぶりにクワッドレーサーの設定をしました。
アマゾンで格安セットを購入したもようで、アンプやらモーター等の詳細情報もまったくないのと、PWMでの接続も初めてだったので、設定方法がよくわかん。
モーターの設定もわけわかめ。
しかも、自分の機体を設定したのも3年位前とあって、設定方法も覚えていないし〜で、ちょっと苦戦しました。
設定もできたので、軽く飛ばしてみる事に!!PM10時に!!
飛んだ〜〜〜!!良かった〜〜
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自分でチョイスしたパーツで組んだ方がしっかりと設定・調整もできると思いました。
パワーボードもついていないので、アンプのBECから電源供給しているので、現在LEDも装備されていますが、点灯しません現状で点灯させるなら、FC等から電源供給するようにすれば点灯すると思うけど、パワーボード組み込んでアンプのBECは殺して信号のみ取り出した方がいいかなと。
取り敢えず、現状でお返しします〜〜〜


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