apexのつぶやき

今日の天気予報では暖かいはずでしたが、風もあり寒かったです。

飛行場に到着すると、Tさんからkinnsannしてますか？と尋ねられ、先程こられたのですが、帰ってしまいましたよ〜〜とね。

えぇ〜kinnsannさん飛行場に来てくれたんだ〜と〜〜。。

即電話しましたが、会議中みたいなので挨拶だけして即切りました。

あぁ〜もうちょぃ早くくれば良かったと後悔しましたYO。

少しすると瓦屋KANさん登場♪

Tさんに頼まれていたK-barをお渡し、飛行場で３人で設定してフライトまで完了しました。ちょいと疲れましたね。人に機体は特に神経使いますね。

午後になりadumaさんも登場〜〜〜

みんなで飛ばしていると、、、、、どこかでみた軽トラが・・・

あぁ〜〜〜kinnsannさんだぁ〜〜

会議を終わられ再び飛行場に来てくれたようです〜〜〜

嬉しいです♪

GOBLIN570絶好調になりました。こちらも嬉しいかぎりです。

いやぁ〜〜高い授業料払いましたが、GOBLINはいい飛びしますね。

飛ばしていて楽しいですよ〜〜

最後にkinnsannさん色々とお話できて良かったです。

わざわざ足を運んでもらいありがとうございました。

また、遊びにきてくださいねm(_ _)m

昨日、墜落の原因は究明できたので一安心したと思ったのですが、その後、アンプが

超不安定な動きで認識したり、しなかったりと超ムカツキモード全開になりました。

苦戦すること3時間、もうYEPはやめようと思い他のアンプを考えながら布団に入りました。でも、思いつくアンプが見当たらず、何とか使えるようにしようかと！！

それでまずはこの現象をみてください。

今日は天候も悪く飛ばしにいく元気もなかったので、修理に専念することにしました。

不具合の原因はここですよ。3か所半田が浮きあんばいでした。

イモ半田っていうやつです。安かろう悪かろうですかね。

私は外れを引く事が多いのですが、今回も大外れ、YEPアンプのメーカーに機体修理代10万円とこのボロアンプ交換してもらいところです。

しかし、国内商品でないため泣き寝入りですよね。

半田コテの先端をグラインダーで尖がらせて顕微鏡をみながら半田しました。

修理を終えて動作確認しましたが、不具合は解消しました。

Danchanさんのコメ書き込みで墜落原因を究明することができました。

原因はYEPのBECです。

 

The Controller is no longer able to perform reliable IO Operations. This is not necassary the reason for a complete reset, but this is a strong hint to take a close look at the power supply. This shall not happen in flight. If you see this error, the problem has to be fixed before the next flight.

電圧が下がるとサーボはロックしたまま無反応になります。

この状況がフライト中に起きたのですね。

この現象がわからないまま、今日はバックアップガードを装着してフライトしたのですがトラブルはなく無事に帰還しました。

こんなBECは使えそうにないので、これからCCBEC搭載します〜

痛い出費でした。でも原因が究明できてこれからは安心して飛ばせそうです。

Dancyanさんありがとうございました。

前回大破したGOBLIN570のおおよその金額を算出してみました。

これでも細かなパーツは入れてありません。（汗）10万オーバー〜〜〜〜（超汗）

更に、レシーバー・アンプも危険信号で、心配ありです。

国内ショップに注文しようかと思ったのですが、全パーツ揃わなかったので

海外に注文しました。

まぁ、この金額は全て壊れた所を交換しての金額です。

とても高額すぎて全部はとても購入できないので、カーボン関係は修理・作成、

アルミパーツは修復、ボディ修復しました。

それでも購入しなければいけないパーツのみ注文しましたが、ざっと5万オーバーです。もうびっくりで腰が抜けそう！！

GOBLINシリーズはとてもスタイルも飛びもとても好きなのですが、修理代を含め

維持管理にとても貧乏な私には堪えてしまいます。

他機種みたいな金額で維持管理ができれば、もっと爆発的な売れ方をするのでは

ないしょうかねぇ（私的感想ですのでクレームはお断りします）